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汪鎮宇:我的任務是培養下一代設計家

作為從海外歸來的學院派設計師代表,汪鎮宇1987年畢業於美國,之後就職於通用總部。之後的十年,他又輾轉多家汽車設計公司擔任設計顧問。在2003年在為北京吉普設計出新款軍車“勇士”後,汪鎮宇選擇留在了北汽。九年間,包括北汽800概念車在內,北汽的多款車型的設計工作均是自他之手。
事實上,現在北汽的職務其實更像是他的“副業”,因為他現在擔任著又一個更為光鮮的主業——中央美術學院的設計系主任。

作為一個畢業就和汽車設計打上交道了的人,現在他將的注意力更多是放在了他的學生身上。用他的話說就是:“我的任務是培養人,培養中國下一代的設計家。”
教學——“我的任務是培養人,中國下一代設計家”
專訪當天,當我們想以“您對北京車展的看法”這個例行問題開始本次專訪的時候, 汪鎮宇給出的答案著實讓我們意外了一下。
“我不去車展,對我來說沒有意義。”
他想了想然後說:“車應該是美的,車展要表現給老百姓看的是汽車公司現在未來,和他們的文化,不是你賣多少臺賣多少錢,但是現在是數據代替一切的美。”
“我的學生他們去了。”他又補充道。
談及學生他似乎有些許興奮,“今年鞏海寧她在北汽做過設計師,其他人已經跟著我在做設計,另外有一個同學去了尼桑,還有一個同學去泛亞……從選修課有20多個學生,現在就剩8個,我不做大數量,我喜歡做精,學生是人,我的任務是培養人,中國下一代設計家。”
目前,汪鎮宇所有的學生都開始在做設計,在評價自己接觸過的學生設計作品時,“概念”成為了被他提到最多的詞語。“達芬奇四百年前畫了潛水艇,別人看不懂,說他是瘋子。戰國時期有個車,是算距離的,車?轆轉一次,球就調一個,那時候老外還不知道這是什麼東西。這不都是概念嗎?所謂概念不是真實的東西,而是這個東西存在。我們有今天也是因為從一個概念來的,是因為一個夢。從我們人類第一天到現在,從一塊石頭,變成一個工具,這不是個概念嗎?”
他多次表示目前車企對國內設計院校的支持力度偏弱,設計院校學生實習、操練的機會不多,導致汽車設計人才得不到鍛煉。為了改變這一現狀,他就讓畢業的學生走向社會後再回到學校手把手的帶師弟師妹們,學生們稱他施行的是接力棒式教學,他說:“我在這裏面還有帶動力,PHOTSHOP這種東西,以後是他們在做,我還是喜歡在旁邊指手劃腳。不過草圖,我還是要畫。我喜歡。以前在北汽刮油泥160多個小時,一比一的車,我都可以做出來。現在有多少個設計家可以做?
這就是我,從5歲就開始喜歡車,到現在,好奇性還是沒有完全沒有消,跟他們一起做專案,到現在還有新意,還在學,看,做!一邊做,一邊玩,不停地學。”
當我們追問他的教學方法的細節時,他答道:“每一個人都是Designer。”
汪鎮宇認為學習做汽車設計,就不能怕丟臉、怕下不了臺,他說:“學生現在最大的問題是不敢做錯,什麼是叫對的,對是從錯來的,我教你們所說的對,是我已經做錯千百萬次了;做錯沒有問題,有一百一千的錯中有一個對就是英雄。”
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